Ekonomija

Uzgajamo konje Vladimirski teški kamion

Prema službenoj verziji, formiranje teške pasmine Vladimir počelo je sredinom XIX. Stoljeća, u isto vrijeme kada su se počela stvarati i druge dvije ruske teške pasmine. Glavne pasmine konja koje su utjecale na formiranje teških kamiona u Vladimiru bile su Shira i Clydesdali. No, dublja "iskopavanja" pokazuju da epski konji bogatari nisu bili takva legenda, te su se pojavili na istom području, gdje su kasnije izvadili Vladimira teške konje. Miješanje lokalnog teškog uzgojnog fonda ruskih konja sa zapadnim pasminama.

Povijest

Za vrijeme Velikog useljavanja naroda s područja Urala, sjeverno od europskog kopna, došla su plemena Ugrićana i Finaca, koji su sa sobom donijeli uobičajene azijske konje mongolskog tipa. No, fenotip životinja uglavnom tvori stanište. U živom svijetu postoji uzorak: što je životinja veća, to je lakše spasiti toplinu. To nije paradoks. Kod velike životinje, postotak površine i volumena tijela je različit od postotka malog. Gubitak topline dolazi kroz površinu tijela, a kod velike životinje je proporcionalno manji nego kod male životinje. Iz tog razloga iste vrste životinja postaju veće u hladnijim regijama.

Vrlo dobar primjer takve prilagodljivosti je vuk. Najjužnije podvrste jedva dosežu 15 kg, najsjevernije teži ispod 90 kg. Taj mehanizam prilagodbe nije zaobišao konje finsko-finskih plemena. Konji su se počeli povećavati.

Bogata krmna baza također je pridonijela povećanju veličine konja. Prije pojave opsežnih šumskih proplanaka - posljedice poljodjelske poljoprivrede - azijski konji hranili su se mokrim poplavnim nizinama rijeka bogatim travom, a zimi prebacivale su se u hranu za šumsku granu.

Zanimljivo! Razdoblje ekonomskih poremećaja pokazalo je da i danas kobile mogu preživjeti i ždrijebiti na vrlo oskudnoj stočnoj hrani, često hraneći se piljevinom iz legla.

Iako kvaliteta tih ždrebadi ne može govoriti.

Vegetacija u poplavnim područjima rijeka je siromašna mineralima, stoga, iako su konji postali mnogo veći od svojih predaka, nedostatak minerala utjecao je na snagu njihovih zglobova. Mirni život bez potrebe za odlaskom od 40 km dnevno u potrazi za hranom pridonio je odabiru mirnih i masivnih konja.

S razvojem poljoprivrede, sjedeći narodi su mogli hraniti svoje konje žitom. Ova energetska hrana također utječe na veličinu konja na bolje. Plemenitost ruskih kneževina formirana do tog vremena radije je odabirala takve konje lokalnog uzgoja. Ždrebad iz velikih sjevernih kobila, hranjena u bojarskim štalama, porasla je oko 10 cm.

Zanimljivo! Takvi dobro hranjeni konji lokalnog uzgoja u to vrijeme zovu se "hranjenjem".

Bitka u Kulikovu promijenila je ravnotežu snaga između Rusije i Horde i pokazala da se tatarsko-mongolski mogu prebiti. No, za konačno oslobođenje od osvajača bio je potreban lakši i brži konj koji je mogao odoljeti mongolskoj stepi. I počeli su presađivati ​​vojsku na okretnim i laganim španjolskim i perzijskim (zapravo arapskim i berberskim) konjima.

U vrijeme Petra Velikog, jahanje konjskih konja bilo je potrebno u razvoju Urala braće Stroganov, a tamo su odvezeni stari konji Voronež, koji su odabrali svu stoku bez traga. No, ruski skitni konji trajali su tek u 2. stoljeću. Odatle su zamijenjeni znanstvenim i tehničkim napretkom. Konji su zamijenili parne lokomotive.

No, isti NTP i pomogao očuvanju ruskih teških konja. Nije bilo traktora i oni su se orali na konjima, a rast gradova zahtijevao je povećanje proizvodnje poljoprivrednih proizvoda. Gradovima su bili potrebni proizvodi, bilo je potrebno orati i sijati nova područja. Mali, slabi konji koji su ostali u Vladimirskom Opolju nisu se mogli nositi s teškim ilovastim tlima. A snažni konji protezali su se od Urala natrag do svoje povijesne domovine. Za ubrzanu obnovu stoke teških ruskih konja, vraćene kobile uzgajane su s uvezenim teškim pasminama.

Ali ovaj put, ruska pasmina nije uspjela dobiti uporište u svojoj domovini. Prvi svjetski rat zahtijevao je i snažnu silu za kretanje oružja. Za vrijeme ovog rata, stoka izvornih Vladimirskih konja praktički je nokautirana.

No, mladi Sovjetski Savez također je trebao nekoga da ore i nahrani stanovništvo. Stoga su zootehničari bili zaduženi za obnovu bivše pasmine Vladimirskog konja. Snažni ostaci moćnih bojarskih konja i bityugsa (druga ruska pasmina teških konja) okupljeni su na Vladimirskom Opolju i podijeljeni u dvije skupine. U jednoj skupini, kobile su bile križane s Clydesdaley i Shaira, u drugoj - s Brabanconsima.

Godine 1946. skupina s dodatkom krvi Shayrov i Clydesdaley službeno je registrirana kao teški kamion Vladimirskiy. Od tog trenutka počinje moderna povijest Vladimirskog teškog kamiona.

modernost

Rad sa Shairama i Clydesdalsima, koji su bili pomiješani s lokalnim teškim konjima, proveden je na kolektivnim i državnim farmama u Ivanovom i Vladimirskom području. Pod Gavrilovo-Posadom stvoren je državni stabilni i državni rasadnik, čiji je uzgojni materijal korišten na drugim plemenskim farmama. Godine 1959. na temelju rodovnice Gavrilovo-Posadski formirana je elitna ergela Gavrilovo-Posadski za uzgoj Vladimirskog konja. Druga farma konja osnovana je u Yuryev-Polsky.

Jurjeva-poljska ergela nastala je praktički od nule. Teško je razmotriti jednostavne drvene štale, koje je prethodno bilo u vlasništvu Poljoprivrednog instituta Ivanovo, razvijene infrastrukture elitne ergele. Stoka konja u tvornici također je odabrana na različitim gospodarstvima u regiji Vladimir.

U 2013. godini likvidirana je farma konja Gavrilovo-Posad, prebacujući uzgojnu jezgru Vladimirske pasmine na drugu farmu. Yuryev-Polsky Plant nastavlja funkcionirati, ali je promijenila svoj status i ime. Danas je to PKZ "Monaški spoj". Postoji nekoliko farmi konja gdje danas nastavljaju uzgajati Vladimirski teški kamion.

Zanimljivo! Čak i na Ussuriisk Novonikolsky kobilarni za uzgoj konja Vladimir teški uzgoj funkcionira.

Za vrijeme postojanja Sovjetskog Saveza, teški prijevoznici Vladimir su služili kao dobri poboljšivači za lokalne farme i farmu kolektivnih farmi radnih konja.

opis

Claydesdali je imao najveći utjecaj na moderne Vladimirske vrste teških kamiona. Shayras su korišteni u početnoj fazi i uglavnom na majčinoj liniji. Utjecaj Clydesdalea danas je uočljiv u dužim nogama Vladimirskog teškog kamiona u usporedbi s drugim teškim pasminama. Dovoljno je usporediti fotografiju modernog Vladimirskog teškog kamiona s fotografijom modernog Clydesdala.

Vladimir teški kamion.

Konjska pasmina Clydesdal.

Ali na starim fotografijama konja pasmine, Vladimir teška je ponekad još uvijek vidljiv kroz kraće noge i masivniji Shire.

Zanimljivo! Clydesdalees i Shyras su najbliži rođaci.

Te su vrste teških konja tako blizu jedna drugoj da su ranije neki engleski uzgajivači smatrali da su oni bili jedna pasmina i, bez sramote, prelazili Shiree s Clydesdalsima među sobom. Danas su razlike između ovih pasmina izraženije.

Od Clydesdalea, Vladimira Teškaša naslijedila su odijelo zaljeva i neke nedostatke:

  • plitka prsa;
  • mekana leđa;
  • ravna rebra.

Za gustu obrosity od noge, najvjerojatnije, oba engleska pasmina teških kamiona "odgovor".

Osim zaljeva, u Vladimirskoj pasmini teških kamiona nalaze se crno-crvena odijela. Crno odijelo s visokim stupnjem vjerojatnosti je nasljeđe Shirea. A crvena recesivna boja prisutna je u svim konjskim rasama svijeta.

Važno je! Jedan od znakova pasmine Vladimirskog teškog kamiona su velike bijele oznake na nogama i glavi.

Ove oznake konja Vladimirske pasmine bile su naslijeđene od Clydesdalea.

Prednosti Vladimirska pasmina dobivena od lokalnog stanovništva teških konja. Vladimirski teški kamioni odlikuju se visokim performansama i dobrom prilagodljivošću prema sjevernim klimatskim uvjetima.

eksterijer

Visina Vladimirskih pastuha je u prosjeku 165 na grebenu, iako ima i mnogo više konja. Dužina trupa je 173 cm, opseg prsnog koša je 207 cm, a metakarpus je 24,5 cm, a težina 758 kg.

Vladimir Kobila ima visinu od 163 cm, kosu dužinu - 170 cm, opseg prsnog koša - 198 cm, opseg šapa - 23,5 cm, težina 685 kg.

Glava je duga, s blago konveksnim profilom, velike veličine. Vrat je dobro mišićav, dug, s visokim učinkom. Visoki greben. Grudi su široke, ali možda nisu dovoljno duboke. Veslajte s dobrom kosinom. Duga, blago ravna ramena. Leđa su široka, ponekad može biti malo mekana. Slabine su kratke. Sapi su duge, lagano opuštene. Također može biti s normalnim nagibom. U radnom stanju sapnica treba biti račvana. To se postiže ne pretjeranim hranjenjem, već crpljenjem mišića u procesu. Noge su duge i suhe. Zbog gustih četkica može se uočiti sklonost mokkitima (gljivična bolest pod zglobom putt).

Konji su energični, ali sa stabilnim živčanim sustavom. Pokret slobodan, metenje.

primjena

Zbog svoje svestranosti, teški kamion Vladimirsky pogodan je za gotovo sva područja djelatnosti za amatere. Smiren lik dopušta istom konju da se koristi i ispod sedla i u oklopu. Oni su čak u stanju prikazati prave viteške konje na igrama reenactmenta. Na fotografiji, konj pasmine Vladimir Vladimir skače na nisku prepreku.

Pre-raboriv tlo.

Također prikazuje srednjovjekovnog ratnog konja.

A na videu, rezultat neovisnog pokretanja vlasnika trogodišnjeg Vladimirovog teškog kamiona u saonicama. Video jasno pokazuje koliko su ti divovi poslušni.

Recenzije

Roman Bezrodny, s. UlitovkaMoj Vladimirskiy teški kamion je uzeo u "našu" ergelu. Konj je zapravo vrlo dobar. Zadržao sam taj sovjetski teški kamion. Evo idete i ne znate da li ćete zaspati ili ćete doći do njega. Ide, ali polako. I Vladimirsky i kasu rado trčati. Konj je zapravo pod sedlom i u kolima. Kupio sam konjički plug, sada imam pašu u vrtu i susjede. A težina teškog kamiona samo u radosti istezanja. Za njega ti vrtovi ne rade. Djeca jašu na njoj jahati. Pod sedlo Vladimirsky teška i galop spremno skokovima, i može skočiti na log u šumi. Najvažnije je da on ne skoči na te trupce s kolicima Radmila Guseva, str. Medium Urgal Uvijek je sanjao o teškom konju, ali tek nedavno uspio. Kupili smo tešku Vladimirsku rasu iz lokalne tvornice. Konj je bio divan. Svojom veličinom nikada neće gurati, neće doći. Kupili smo dvogodišnjeg ždrebeta i pomislili da bi ga bilo vrlo teško nazvati. U dobi od tri godine, kolica su bila upregnuta i konj je otišao, kao da vuče kola od rođenja.

zaključak

U Rusiji je, možda, danas jedina pasmina teških konja, koja nije na rubu izumiranja. Posebno su popularni Vladimir ljudi u sjevernim dijelovima zemlje, gdje su ljudi odavno obožavali snažne plugove. Vladimirtsev je također oduševljeno kupovao ljubitelje jahanja kroz polja. Zahvaljujući mirnoj prirodi i snažnom živčanom sustavu, teški kamion Vladimir je pouzdan konj za izlete u šume i polja.

Pogledajte videozapis: KONJI MIHADA IRISKICA RANC ZELENA DOLINA FIJAKERIJADA BL 2016 (Listopad 2019).

Загрузка...